Как и предполагал, возникла трудности с баками ракет, керосин еще ладно, здесь можно алюминий применить, а вот на азотной кислоте… Хотя вроде казалось, что ничего страшного, ведь азотная кислота не вступает в реакцию с алюминием. Правильно, не вступает, но только если она концентрированная, а стоит чуть ослабить контроль, и все, пишите письма. Так что как не хотелось сэкономить на весе баков, ничего не вышло, пришлось для их изготовления использовать все ту же плакированную монелем сталь, только толщину ее пришлось увеличить, все-таки эти баки должны были нести на себе силовую нагрузку.
Черт, когда же будет освоено производство полимеров, без них легкие носители не сделать.
— Скажите, а зачем в баках вставлены такие кольца по краям и кресты в центре, — интересуется у меня один из инженеров на заводе.
Стоит сказать, что задавать вопросы по конструкции на нашем производстве не принято, даже можно сказать вредно… для здоровья, но в данном случае вряд ли я выдам тайну, ответив на него:
— Видите ли, все дело в том, что за три с половиной минуты двигатель ракеты расходует пятнадцать тонн топлива.
Можете представить себе что произойдет, когда это топливо начнет с такой скоростью вытекать из бака?
— С большой вероятностью возникнет воронка, и в топливную магистраль может попасть воздух, — кивает он, догадавшись для чего понадобились дополнительные конструктивные элементы внутри емкости.
— Вот видите, вы и сами ответили на этот вопрос, — улыбаюсь я и тут же придвигаюсь к нему поближе, чтобы тихо сказать на ухо, — надеюсь, от вас больше вопросов по конструкции изделий не будет?
— Извините, больше вопросов у меня не появится, — пролепетал он, приняв виноватый вид.
"
"На самом ли деле он раскаялся, или только талантливо сыграл, кто его знает, но в том, что вопросы на этом прекратятся, можно было не сомневаться, ведь ему только что указали на нарушение одного из пункта инструкции, за соблюдением которой зорко следили. Честно сказать, этот вопрос был самым безобидным, вот один раз ко мне ко мне пристал рационализатор, который долго рассказывал мне, как надо правильно делать один из узлов управления поворотом ракетного двигателя.
Не пожалел времени и внимательно выслушал его, хотя и понимал, что ничего дельного он мне не сообщит, а потом пришлось похоронить его идею без объяснения причин. Почему без объяснения, а вот потому, что некоторые рычажные конструкции очень чувствительны к действию вибрации и под ее действием начинают работать совсем не так как надо.
