Испытывали, конечно, в боксе, специально выделенным для этого случая, несмотря на наличие глушителя, рев стоял такой, что стоять рядом с двигателем во время работы было невозможно, все внутренности в этот момент вибрировали в такт двигателю. И все же испытания шли полным ходом, тяга двигателя действительно достигла двести двадцать килограмм в стартовом режиме и почти двести восемьдесят в режиме полета на скоростях до трехсот километров в час. Для того чтобы обеспечить наддув воздуха как на скорости полета, пришлось ставить самолетный двигатель с пропеллером на раме.
Однако все это не полноценные испытания двигателя, как он поведет себя на высоте и при больших скоростях полета пока для нас загадка. Так-то есть прогнозные данные от вычислителя, но об них приходится молчать, ибо его наличие тайна за семью печатями.
— Это хорошо, что в тягу уложились, — констатировал приемщик заказчика, специально прибывший в Иркутск, для проверки хода исполнения государственного задания, — но запуск у него сложный, в боевых условиях некогда будет столько времени с ним возиться.
— Да чего здесь сложного, — возражаю я, — главное кольцевой воспламенитель зажечь, а дальше он уж сам будет пламя по кругу между трубами гнать.
— А как его с самолета запускать? — Спрашивает он.
— Так не было в задании автозапуска, — отвергаю я его претензии, — но если понадобится, сделаем и такое.
— А чего же сразу не сделали? — Нахмурился приемщик. — Тогда не понадобилось бы дорабатывать, да и наземный запуск был бы проще.
Тьфу ты, вот еще незадача, оказывается, надо было думать наперед. А мы выполнили все от и до, ни шагу в сторону. Интересно, а как они с самолета на цель ее наводить собрались, тут уж не летающая бомба получается, а планирующая. Спросил. Лучше бы не спрашивал, от этого вопроса он только нахмурился и махнул рукой, видимо системы наведения на цель та еще забота.
— Нам еще пороховые ускорители на бомбу надо ставить, — в конце концов, выдохнул он, — мы же ее не с аэродрома запускать будем.
Ну да, даже с пороховыми ускорителями придется делать направляющие длинной метров двадцать, это ж сколько времени развертывание такой установки займет? И крылья полноценные придется делать.
— Нет уж, тогда лучше действительно с самолета ее выпускать, — кривлюсь я в ответ, — а наведение на цель по радиолучу сделать.
— По радиолучу? Это как? — Заинтересовался он.
— Пойдем, нарисую, — кивнул я на выход из бокса.
