Мне даже интересно стало, таких выдающихся скоростей у тяжелых бомбардировщиков еще не было, как Петляков сумел с флаттером справиться? Ведь это явление еще долго не было побеждено."
"О том, что испытание нового бомбардировщика прошло успешно, мы узнали в конце апреля, когда из Наркомата авиационной промышленности на авиамоторный завод спустили задание по производству трехсот турбовинтовых двигателей в 1943 году. Однако дело с Петляковым действительно закрутилось, видимо самолет получился хорош, если в серию пошел.
И неужели в сорок третьем году на самом деле надеются построить сто пятьдесят тяжелых бомбардировщиков? Фантастика. Хотя, если судить по Англии, то там этих Галифаксов выпускали больше тысячи в год, и, насколько мне известно, уже сегодня в ВВС СССР достаточно истребителей, зато ощущается нехватка фронтовых бомбардировщиков.
Однако запуск турбовинтовых двигателей в производство проводился уже без меня, опять пришел вызов в Наркомат. Да что же это такое? Работать нормально не дают.
Хм.
А Москва преобразилась, или это мне кажется потому, что май месяц все одевается зеленью. Да и патрулей стало значительно меньше, всего один раз документы проверили, пока добирался до Наркомата. На этот раз пригласили меня не Хрунову в кабинет, а к самому Шахурину главе НКАП. Расту, однако.
— Партия высоко оценивает заслуги вашего КБ в проектировании турбовинтового двигателя, — начал он после моего доклада о проделанной работе, — пока самолеты, использующие эти двигатели, показывают хорошие результаты.
То есть как это пока? Вот так, привыкли, что ни у кого с первого раза не получается, а у нас получилось, но об этом когда еще станет известно.
— Но уже сейчас ясно, что за этими двигателями будущее, поэтому надо подумать и о линейке ТВД, которые заменят поршневые двигатели, — меж тем продолжает Нарком, — поэтому Наркомат намерен поручить вам эту работу.
— Алексей Иванович, — хмурюсь я, — турбовинтовые двигатели не могут быть востребованы в истребительной авиации, там требуется слишком быстрая смена режима его работы, что для ТВД недопустимо.
К тому же ТВД хоть и легче, но линейные размеры не позволят устанавливать его на существующие планеры, без существенной переделки.
— А речь ведется не об истребительной авиации, — вздыхает Шахурин, — это для тяжелых бомбардировщиков наших союзников, они проявили интерес к нашим турбовинтовым двигателям.
Вот как? А как же послевоенное устройство мира, ведь сегодня союзники — завтра соперники.
