А качество работ на опытном образце лучше серийных, особых переделок фюзеляжа, как это бывает почти всегда не видно, огрехи, конечно, можно найти, только если сильно придираться.
— Ничего удивительного, — хмыкнул главный конструктор, — ведь они с американца конструкцию слизали.
— Идею да, — кивнул начальник НИИ, — они этого и не скрывают, а вот во всем остальном это их оригинальная разработка. Да и пожиже американец против них. По размерам «Иркут» больше, и грузоподъемность у него тоже больше, высотность, скорость… все значимые параметры выше.
Да сами взгляните.
Филин отыскал соответствующую папку на столе и передал ее Поликарпову.
— Так-так, — Николай Николаевич погрузился в чтение бумаг. Просмотрев один лист, он хмыкнул, потом впился взглядом в другой и поднял на начальника НИИ глаза полные удивления. — Как такое может быть?
— Что конкретно вас удивляет?
— Да все удивляет, — возмутился Поликарпов, — скорость, скороподъемность, радиус виража.
— Так вы посмотрите, характеристики двигателя, — посоветовал Александр Иванович, — тысяча семьсот сил, двухскоростной нагнетатель.
От того и скорости на высоте такие. А представляете, если они двигатель в две тысячи сил поставят?
— С места в небо стартовать будут?
— Зря вы так, — насупился начальник НИИ, — самолет у них получился очень хороший. Будем рекомендовать его для запуска в серию."
"— Э…. — Только сейчас до Николая Николаевича дошло, что «Иркут» является его прямым конкурентом. Конечно, у его КБ в запасе есть еще одна перспективная разработка, которая опережает время, но кто сказал, что иркутские конструкторы на этом успокоятся? — Вы уж не обижайтесь на меня, такие характеристики, просто невероятные, кого угодно собьют с толку.
— Ничего-ничего, я сам не поверил, когда сопроводительную записку читал, — подобрел Филин. — Но вот провели серию испытаний и пришлось поверить.
— А кто сейчас испытателем?
— Автономов.
— Знаю его, он наш СБ испытывал, хороший летчик. — Похвалил его Поликарпов.
— У нас плохих нет, — услышал он в ответ.
* * *— Да уж, — рассматривал Поликарпов из окна поезда Ленинский поселок Иркутска, — дыра дырой. Хотя нет, вон там вроде бы имеются четырех этажные здания. Но все равно дыра.
Мнение еще больше укрепилось, когда его везли на завод по разбитой дороге, и хотя на ней сейчас был снежный накат, который скрывал большинство выбоин, машина гремела нещадно. А вот сам завод королю истребителей понравился, это от вида новых, просторных цехов, есть, где развернуться.
