Если вдруг это немецкое корыто все же утонет, никого не спасать до подхода главных сил. Пусть сами себя спасают, они знали, на что шли. А вас там и так раз два и обчелся…
Переговорив с «Беркутом», Леонид вызвал «Песец» и «Аврору». Рейдер и яхта еще днем подошли к Кюрасао, но встали на якорь в северной части острова, подальше от Виллемстада. Велел обоим следовать за «Карлсруэ», но оставаться за пределами видимости и поддерживать постоянную связь с «Беркутом». Визуального обнаружения надо пока избегать. Пусть немцы думают, что им удалось скрыться.
Интересно, куда они пойдут? Пока просто пытаются отойти подальше от берега, занятого противником. Причем получается не очень. Но в любом случае, даже кое-как управляясь машинами, крейсер вполне сможет дойти до побережья материка. Не промахнется. Но это, если бы «сюрпризов» не было…
Посылая ультиматум командиру «Карлсруэ», ни Леонид, ни кто-либо другой, знакомый с реалиями Первой мировой войны, особо не обольщались. Скорее сделали это на всякий случай – а вдруг прокатит? Не прокатило… Немцы изъявили готовность воевать до победного конца, и пока им хорошенько не настучать по мозгам, вышибая воинственный германский дух, то желание кричать «Гитлер капут!», или что они там кричали в Первую мировую, у них вряд ли появится.
Поэтому предприняли ряд мер для достижения этой цели. Вскоре после того, как бывшие пленные поднялись на борт крейсера и прошло достаточно времени, чтобы Келлер смог ознакомиться с посланием и выслушать рассказ лейтенанта Ейнринга, в дело снова вступила группа подводных диверсантов во главе с Янычаром.
Заранее досконально изучив все имеющиеся материалы о «Карлсруэ», решили установить две мины в районе первой кочегарки. От машинного отделения далеко, и турбины с гребными валами не пострадают. Заряд у мин небольшой, но высокая бризантность взрывчатки из будущего должна проделать аккуратные дырки в обшивке, не затрагивая то, что находится дальше полуметра от места взрыва. Поэтому пробоины тоже ожидаются небольшие, далеко не как от торпеды или морской мины, но в очень труднодоступных местах – в днище.
Вода хлынет под большим давлением и затопит кочегарку быстрее, чем немцы успеют что-либо предпринять. Хода крейсер это вряд ли лишит, но изрядно убавит ему прыти. А с пробоинами в днище и затопленным отсеком «Карлсруэ» далеко не уйдет. Немцам придется срочно искать какую-нибудь «шхеру», где можно спрятаться от возможного ухудшения погоды и спокойно заниматься ремонтом.
