Охранитель 3. Пути-дороги

– Так Анзору и скажи: «Иван Макарович велел, при первой же возможности уносить ноги из Германии». Понял?

– Границу закроют? – неожиданно для меня уточнил тот.

– Все возможно, – расплывчато ответил, но потом добавил: – Ты далеко не глуп, схватываешь все на лету. Надеюсь, успеете.

– Обо мне не беспокойся, проблем не возникнет, – ответил ему и в спину подтолкнул в направлении ворот.

Двое служивых с винтовками за спинами удивленно за нами наблюдают, но подошедший Гюнтер охране что-то крикнул и те калитку отворили.

Александр ушел, а я еще раз навести Анни. Девочка проснулась и что-то слабым голоском у меня выспрашивала. Я ей ласково наговорил комплементов, коих она не поняла, но переводить оказалось некому. Сестра милосердия не вмешивается, Гюнтер же готовит к дороге автомобиль. Результатом осмотра я остался доволен, нет, болезнь не ушла и до выздоровления Анни еще долго, но антибиотик помогает, а значит скоро девочка встанет на ноги.

Выдал инструкции сестре милосердия, правда, пришлось отыскать помощника Карла, чтобы убедиться, что та все поняла.

Кивать и соглашаться – одно, но мне нужны подтверждения.

До Мюнхена порядка шестисот километров, дорога, на удивление, отменная. Император Германии средств не жалеет на дороги и, по словам Гюнтера, скоро везде положат асфальт, для быстроты передвижения и перемещения грузов. И что самое интересное, дорога, по которой едем не имеет бугров, рытвин и ям, а рядом с ней проложен еще один тракт. Оказывается, на асфальтовое покрытие запрещено выезжать конным, можно передвигаться только на автомобилях или пешими.

Получается, что Германия вложила баснословные средства, построив дороги с нуля. А чтобы сохранить покрытие, ввели штрафы и наказания, естественно, пересекать дорогу не запрещено, там, где есть развилки.

– Но железнодорожный транспорт-то у вас развивается, для чего такой упор на обычные дороги? – поинтересовался я, а потом обосновал: – Мы в дороге уже полчаса, за это время попалось всего пять машин.

– Развитие автопромышленности идет бурно, построено несколько заводов, с которых скоро начнут сходить сотни, а то и тысячи машин в год.

Вильгельм второй сделал ставку на передвижной и маневренный транспорт, независящий от шпал и рельс, – пояснил Гюнтер.

Не поспоришь, а в России пока тротуары асфальтом обустраивают и то кое-где. Неужели никто Ольге Николаевне не докладывал, как соседние империи развиваются? На мой взгляд, это недоработка Ларионова или военного ведомства.