Пешка в большой игре

Вначале хотели подземный тоннель для этого вырыть, но конгресс средств не выделил, так и катаются по поверхности, колёсными протекторами огромный овал в аризонской пыли рисуют. В движущуюся цель попробуй попади.

Ну и хитрецы эти «штатники»! А у нас с семьдесят пятого восемьдесят СРПБ по стране колесят, и маршруты не чета аризонскому полигону — шесть тысяч километров плечо! И угадай, в каком из тысяч железнодорожных составов, в какой речной барже или морском сухогрузе, в каком большегрузном грузовике смертоносный сюрприз запрятан!

Речной или железнодорожный вариант для обслуги, конечно, комфортней, но Васильеву пришлось по шоссе мотаться, как заправскому водиле-дальнобойщику — неделю в рейсе, пять дней отдыха, и снова в дорогу.

Выглядело это так: идёт себе по трассе рефрижератор, на вид самый обычный, про усиленную подвеску, амортизаторы, спецшины и бронированный кузов никто не догадается.

Васильев или напарник за рулём держат пятьдесят-шестьдесят километров да каждые четверть часа потайную кнопочку нажимают — радиосигнал «всё в порядке» подают.

Весь маршрут разбит на участки, на каждом свой центр слежения, не поступил сигнал — вертолёт с тревожной группой взлетает и через пятнадцать минут на месте. И контрольные облёты практиковались: как там на СРПБ — всё в норме? Или сзади, или впереди, по обстановке, второй рефрижератор шёл, а там, в кузове, удобный салон оборудован и десять человек в полном боевом.

Гаишники тогда не беспредельничали: изредка остановят, документы в порядке — поезжайте! Для крайнего случая специальное предписание имелось с красной полосой: «Воинская перевозка. Контролю и досмотру не подлежит!» — и подпись серьёзная, и печать, плюс удостоверение комитетское в зубы, тут же под козырёк: «Счастливого пути!».

И про разбойные нападения на дорогах слышно не было. Только раз мотоциклисты деревенские «ангелов ада» изобразили: догнали с криком и улюлюканьем, к кювету прижать пытались, из обрезов стреляли, две тачки поперёк дороги поставили: всё, амба, поймали!

Напарник за рулём сидел и действовал по инструкции: чуть газанул, мотоциклы в разные стороны, на машине и следов не осталось: пара царапин да кровь на бампере…

Конечно, утомительно всё время в дороге, да сухомятка надоела, но платили хорошо и работа несложная.

Если, конечно, сигнал не придёт.