Онлайн-библиотека книг
Ё-моё! А ""Ямаха""?! В ней, заразе, тоже 90 кило!..Не дождётесь!
– Кэп! Ещё 280 фунтов лишних!
Недобро посмотрел на меня капитан, но ничего не сказал он мне. А скомандовал:
– Остальные шмотки – тоже за борт! Всё необходимое для перехода обратно купим в Форте Линкольн.
И опять никто поперёк ему слова не сказал. Уважают! Но всё равно десяток килограммов в перегрузе. А!.. Наплевать! На взлёте выжгу, как два пальца об асфальт! Сейчас вот Катя вернётся, и полетим…
Катя вернулась… и привезла с собой швейную машинку ""Зингер""… старинную… с ножным приводом… Мля! Ом мани падме хум! На ""Ямахе""… Попробуй, отыми! Умрёт – не отдаст! Лучше нужное что-нибудь выкинет.
– ""С ними невозможно, и без них нельзя""… Стихия!..
– Не могу не согласиться с вами, шкипер! В туалет сбегать, что ли? На борту с такой загрузкой сходить в хвост уже не получится.
– Джентльмены! Поскольку хождение на борту воздушного судна в связи с перегрузом во время перелёта отменяется, настоятельно рекомендую посетить двухнулёвый кабинет здесь, на земле. Нуждающихся могу обеспечить спецпрепаратом. Делай как я! Это приказ!
И он личным примером увлёк за собою пассажирские массы. Пока народ в порядке живой очереди мудро ""делал как он"" – пурген, кстати, никому не понадобился – заглянул я к диспетчеру и уточнил погоду на маршруте.
Новая Ирландия, аэропорт Куинстон.
"Рассадив пассажиров по местам с учётом центровки, вырулил на полосу и взлетел. Набрал пятнадцать метров и, пока перегруз не выжег, так и шёл над океаном, набирая скорость. Потом в набор пошёл, но тоже полегоньку, не более двух метров в секунду. На четыре восемьсот забирался минут сорок. Там, как и ожидалось, воздушная река подхватила нас и с курсом 304 градуса помчался мой ""Караван"" на северо-запад.
