По дороге разочарований… (СИ)

Я сам большой любитель выкурить сигарету-другую, поэтому и сделал подобное улучшение. К тому же вместо пятидесяти литров у меня сейчас залито под сотню. Это не особенно сказалось на грузоподъемности, зато сразу же повысило пробег почти вдвое, против прежней цифры. Так что почти сто тридцать миль без остановки я вам гарантирую.

— Это прекрасно. — Я наконец-то дождался слов напарника не касающихся его основных обязанностей, по маршруту. — Очень желательно добраться до места как можно быстрее. Я, конечно, понимаю, что скорость грузовика ограничена, но чем раньше мы окажемся на месте тем будет лучше для всех.

— Сделаю все возможное. — Ответил я и на этом все разговоры, были прекращены.

Мой штурман вновь включился в работу, четко и вовремя подсказывая дальнейший маршрут. А однажды проделал это вообще просто виртуозно, когда в районе Скрэнтона, прямо передо мною оказалась несколько запутанная развилка, и где мне предстояло сойти с федеральной трассы, на которой я в это время находился, на номерное шоссе, а затем вновь выйти на трассу, но уже другого направления.

Здесь в его пояснения вошли и другие пояснения, вплоть до количества футов, которые я должен был проехать, куда свернуть, и вновь через указанное расстояние повернуть в другую сторону. Все это сильно экономило время. В противном случае, я бы разбирался, со всем этим вдвое дольше.

Проехав почти две трети намеченного пути, мой напарник взглянув на датчик топлива, предложил вновь остановиться и заправиться.

На этот раз остановка затянулась несколько дольше предыдущей, увидев обеспокоенный взгляд «штурмана» сказал, что ничего страшного не произошло. Просто техника, требует своевременного обслуживания и потому я вскрыв капот, проверил уровень масла в картере, антифриза в радиаторе и убедился, что в моторном отсеке все в порядке. Сейчас пока еще нет многочисленных датчиков, реагирующих на каждый чих автомобиля, поэтому все это приходится проделывать вручную. Закончив с этим, немного размялся, вновь сел за руль, и мы двинулись дальше.

До сих пор все шло вполне прилично. Да, я несколько устал от подобной гонки, все таки провести почти двенадцать часов, на грузовике, где все основано на механике, и нет ни единого гидроусилителя, та еще работенка. Да что говорить, если для того, чтобы нажать на обычный тормоз, нужно было, всем своим весом, навалиться на рычаг, находящийся слева от меня. Да-да, именно рычаг, а не педаль под ногами.