Попаданка за штурвалом

Вообще-то маршрутный лист является обязательным документом, но у частников бумагу никто не проверяет, поэтому вылететь можно и без неё. Будь у нас крупный парусник, лететь без предварительных расчётов я бы отказалась наотрез, но “Рик” по своей сути ближе к челноку, так что некоторые вольности можно себе позволить, тем более я представляю, под какими островами мне нужно пройти, а все нюансы как раз и буду получать от диспетчеров.

— Принято, курс подтверждаю.

— Принято, Клуб Семь. Конец связи.

Я настраиваю самопилот и отпускаю штурвал.

Ближайшие пару часов от меня ничего не требуется, только время от времени выходить на связь и сверять показания артефактов с тем, что мне будут передавать с земли. Если же от меня что-то потребуется, значит у нас проблемы. Вопреки расхожему мнению, самопилот работает в условиях близких к идеальным, а чуть что не так — извольте перейти на ручное управление.

Про прогноз пока можно забыть — ближайшие два часа ухудшение погоды не ожидается.

Куда больше шквальных ветров меня волнует, какой именно маршрут выбрать. Вариантов много. Например, пройти низом вне контроля диспетчеров. Можно забрать по Большой дуге, серьёзно увеличив время в пути, зато маршрут считается самым безопасным, потому что с любой точки можно подняться и сесть в течение пяти-десяти минут. Можно пойти по Малой дуге. А можно напрямую через Колодец, как называют странный участок, на который никогда не залетают дрейфующие острова, будто невидимый ограничитель стоит.

Через Колодец быстрее всего, однако про возможность сесть при его прохождении придётся забыть. И связь там будет урезанная.

Трудное решение, которое должна принять я, как командир.

Но посоветоваться мне никто не запрещает.

Я излагаю варианты Милану и сразу же вслух отвергаю вариант с Большой дугой — бессмысленно долго.

— Нырнуть не хочешь? — уточняет он.

— В смысле пройти низом на грани безопасной высоты над дыханием Бездны?

— У нас нет расчётов.

Я не буду знать, где выныривать и почти наверняка промахнусь мимо столичного острова. Меня беспокоит не столько сам маршрут, сколько то, что культисты могут организовать засаду. Они на это способны?

Суда предпочитают Малую дугу, напрямую через Колодец идут редкие авантюристы-одиночки. На месте культистов…

— Каким флотом они могут располагать? Я так понимаю, что среди диспетчеров у них могут быть свои уши?

— Тогда, пожалуй, вы правы. Пойдём низом.