Тут пожалуй технику легче добыть, чем экипажи для нее, за руль или рычаги первого попавшегося не посадишь, пока я могу сажать своих парней, но они не бесконечны, да и полноценный экипаж не сформируешь. Впрочем, мы тут всего первый день, ивсе еще у нас впереди...
Тут вернулся дед Павел с уже знакомым мне кладовщиком и представил мне его.
— Знакомьтесь, Зиновий Трофимович! Председатель местной потребкооперации. — Ч-ч-черт!!! Что же я сам-то не спросил как ео зовут!
— Ныряйте в башню тут Зиновий Трофимович! Неизвестно как завтра жизнь повернется, не надо, чтобы вас лишний раз видели с нами, иуд к сожалению всегда и везде хватает, не дай бог потом на вас немцам стуканут.
После того как Зиновий Трофимович нырнул в башню Т-44, мы тронулись. От трех дополнительных человек в танке стало нереально тесно. Направляясь к выезду станции, мы ехали мимо бронепоезда.Возле него была суета. Найдя глазами подполковника, махнул ему рукой. Увидев меня, он повернулся и кивнул головой, мол что надо? Пришлось останавливаться и подойти к нему — субординацию пока еще никто не отменял.
— Решил провести разведку вдоль нового шоссе Москва-Минск. Те немцы, которых мы выбили со станции это передовой дозор немецкой разведки их основных сил.
— Согласен с вами товарищ инженер. Чувствуется в вас военная косточка! Служили?
— В танковых войсках, командир роты, до капитана дослужился.
Чтобы пресечь дальнейшие вопросы и не тратить попросту время, развернул карту и показал на ней план действий.
— Понятно. Сейчас выделю вам двух связных, будут находиться рядом с экипажем.
— Отлично, экипаж предупрежу. — Прощаясь с ним, на автомате потянул руку к виску, и увидел понимающую усмешку.
— Удачи инженер! Надо постараться подольше удержать станцию — у меня приказ не только вернуть бронепоезд — он кивнул на него — но и вывезти все грузы со станции!
Проехав всего не более пятисот метров, мы поняли, как оказались правы, что взяли с собой мостоукладчик.
