Вторая «Зимняя Война»

Эти единственные Врата, как нам сказали, едва справляются с потоком грузов, необходимых воюющему Советскому Союзу, а нам нужно думать о том, что мы сможем продать Советам при сильной конкуренции со стороны Федеральной России.

Как сказал Гопкинс, при обсуждении возможных американских поставок по ленд-лизу в советском министерстве внешней торговли пожелания русских касались только довольно узкого перечня товаров, в основном включающих сырье, полуфабрикаты и продовольствие длительного хранения. То есть Советскому Союзу требуются исключительно те товары, большие объемы которых невозможно протолкнуть с ТОЙ стороны из-за небольшой пропускной способности Врат.

Что касается готовой продукции, то тут пожелания Советов не только значительно скромнее, но и носят вполне конкретный характер. Как я понимаю, те марки грузовых и легковых машин, самолетов и полугусеничных тягачей, которые они просят поставить для своей армии, уже прошли проверку эксплуатацией в другой истории, а то, от чего они наотрез отказываются, по факту оказалось полным дерьмом. Все прочее – станки, оборудование и лучшие образцы военной техники, все то, аналогов чему в нашем мире просто не существует – Советский Союз планирует приобретать у Федеральной России.

Кстати, я специально узнавала: оплату за свои товары Федеральная Россия принимает только звонким металлом; ни американские доллары, ни британские фунты у нее не котируются. То есть за наши доллары еще кое-что купить на той стороне можно, но цены получаются астрономические. За последующие восемьдесят лет доллар – подумать только! – обесценился почти в пятьдесят раз, и за месячную зарплату нашего квалифицированного инженера там можно только разок поесть в недорогом кафе.

Зато золото, напротив, сильно подорожало; так что если мерить цены в звонкой монете, то получается, что покупать у Федеральной России дядюшке Джо даже выгодно. Раза в три… Вот он и покупает – да так интенсивно, что график движения грузовых автомобилей через Врата расписан чуть ли не поминутно. Здесь, на станции Унеча, мы сами видели, как при помощи автокрана десятки громоздких деревянных ящиков перегружают в вагоны из кузовов больших автомашин, которые потом тоже загоняют на железнодорожные платформы.

Видя такую безотходную поставку, когда даже транспорт не возвращается в Федеральную Россию, а приобретается Советами, я уже начала было волноваться по поводу того, останется ли хоть что-нибудь на долю американских фирм. Но Гарри Гопкинс меня успокоил. Мол, все предусмотрено.