К тому же, «Мессершмитты» сильно проседают при пикировании, из-за чего во время Второй мировой войны, которая не за горами, будут иногда врезаться в землю или деревья, атакуя сверху штурмовики «Ил-2», уходящие на бреющем.
— Антон, как только они пролетят над нами, я подниму нос немного, и ты врежешь в хвост замыкающему, — приказываю я своему штурману, который теперь просто стрелок.
Немецкие истребители догнали нас, атаковали. Я слышу, как за моей спиной строчит из пулемёта парень с рязанской мордой и испанским именем Федерико.
Когда ведущий «мессер» обгоняет наш «СБ-2», поднимаю нос.
— Держать строй. За мной высоту не набирать, — приказываю я отряду."
"Антон успевает отстреляться по двум вражеским истребителям, причём замыкающему достаётся серьёзно: от хвостовой части отлетают большие куски обшивки. Вместо виража влево с набором высоты, как остальные, он уходит вправо со снижением и потерей скорости, исчезает из виду. Я возвращаюсь на своё место во главе строя «клин» и внимательно веду самолёт на малой высоте.
— Сбили немца! Врезался в холм! — радостно кричит мой стрелок Федерико.
Пять-ноль. Можно сказать, что мой экипаж состоит из асов. Антона и Федю наверняка наградят, повысят в звании, а то и в должности. При условии, что не расстреляют за связь с иностранцами во время пребывания в Испании.
77
Следующую неделю мая мы работали по предприятиям мятежников. Девятого и десятого мая разбомбили пороховой завод в Гренаде, одиннадцатого — в Уэске, тринадцатого — в Сарагосе, двенадцатого начали и четырнадцатого добили военный завод в Сабиньяниго.
Две бомбы весом в двести пятьдесят килограмм с нашего «СБ-2» легли точно в литейный цех, разрушив его до основания. Затем опять наведались в Кордову, где за два вылета сильно повредили завод по ремонту бронетехники. Во время последнего вылета нам досталось от немецких зениток восьмидесяти восьми миллиметровых зениток «Флак-18», батарею которых, четыре штуки, подтянули туда, как догадываюсь, специально для нас. На обратном пути добавила шестерка «мессеров», стрелявшая издалека и больше не обгонявшая нас.
В итоге пять из шести машин, включая мою, оказались в ремонте. Запасных пока не было и, наверное, не будет. Наши техники не успевали собирать прибывшие на теплоходе первого мая, обеспечивать «безлошадных» лётчиков, потому что количество последних уменьшалось слишком медленно из-за больших потерь.
Следующий вылет был двадцать девятого мая. Мой «СБ-2» обещали отремонтировать к обеду.
