Девяностые. Том первый.

- Да, в таком ключе это выглядит привлекательно… Но тогда нужны достаточно большие объёмы.

- Материк. – Пожал я плечами. – Именно на него стоит в дальнейшем ориентироваться в этой отрасли.

- Согласна. В таком случае я начну работу в этом направлении. – Покивала тётя Валя, явно уже погрузившись в дебри расчётов и цифр.

- Только не стоит на этом зацикливаться. Ну, на автомобилях, в смысле. Логистику надо выводить на более высокий уровень. Эта отрасль сейчас будет постепенно набирать обороты. И нам надо ускориться. Объём перевозок, выполняемых нами сейчас на полуострове, недостаточен для стабильного развития направления в рамках поставленных задач.

Мы, конечно, в будущем году захватим ещё часть дальневосточного рынка торговли авто, но… для наших целей это будет капля в море. Мы должны масштабироваться. Автоколонне нужно двигаться в сторону ресурсных центров. Находка, Владивосток, Новосибирск. Организовать филиалы там. И постепенно готовиться выходить в центральную Россию. Основное, что для этого потребуется - люди и техника. И уже не японские грузовички, а европейские и американские фуры, способные перевозить большое количество груза за раз. Я уже сделал предварительную прикидку, и после новогодних каникул её вам передам. Пока что, на праздниках, постарайтесь отдохнуть и не сильно забивать себе этим голову.

- Отдохнёшь тут, с таким планами. Мог бы и после обо всём этом рассказать.

- Не, лучше я вас заранее настрою на плодотворную работу. Ну и, может, за время отдыха вам идеи какие интересные в голову придут.

И… учитесь ставить себе задачи. Думаете, мне классно самому это всё в голове держать? Впрочем, фиг с ним, давайте, я продолжу отчёт?

- Продолжай уж. – Кивнул дед.

- С Автоколонной закончили. Теперь перейдём к Аваче. Тут у нас всё несколько менее радужно с точки зрения цифр. Впрочем, это было ожидаемо. Всё же офисная и оргтехника значительно дешевле автомобилей. И объёмы её продаж, хоть и растут с каждым месяцем, в плане чистого дохода пока догнать транспорт не могут. Если всё так дальше и пойдёт, то значимую прибыль отсюда мы ещё долго получать не сможем.

Варианты выхода из этой ситуации есть, и все они, так или иначе, завязаны на логистику. Будет своя логистика - будет более конкурентоспособная цена. Возможно, есть смысл наладить своё производство некоторой офисной мебели нижнего ценового сегмента. Естественно, не у нас на полуострове. Об этом тоже поговорим более детально после праздников. Идея сырая, и я даже расчёты ещё не начинал по ней.