Основным недостатком этого дизеля пока, что является низкий моторесурс, который составляет всего 100 моточасов, однако проанализировав конструкцию двигателя мы пришли к выводу, что сам двигатель не имеет конструкционных недостатков, есть проблема только в технологии производства и в качестве материалов и сплавов. Мы уже разработали весь пакет технической документации и готовы в короткие сроки приступить к разработке модернизационных комплектов, что позволит провести полевую доработку уже выпущенных двигателей и поднять качество промышленной сборки минимум на 30 %, однако всё это требует значительно увеличить время на подготовку трудовых ресурсов.
Двигатель В-2 можно ставить как на тяжелые, так и на средние танки.
Кроме того в разработке находится бензиновый и дизельный двигатели мощностью до 170 л/с, которые можно устанавливать на легкие танки и бронетранспортеры (БМП), однако качество бензина, производимого на наших заводах просто ужасающее. Для производства мощных двигателей, нам просто необходимо научится выпускать высокооктановые марки бензина, или больше внимания уделять производству дизельных двигателей.
Вместе с тем не стоит отказываться от идеи конно-механизированных частей, что позволит нам значительно уменьшить потребность наших дивизий в топливе. Так по нашим подсчетам механизированная дивизия нового образца при ведении боевых действий потребует 64 тонны бензина в сутки. Введение в штат этих дивизий конной тяги и создании конно-механизированных полков позволит без значительной потери боевых возможностей повысить маневренность дивизии в целом и уменьшить зависимость от топлива.
Средний расход по топливу конно-механизированных частей можно сократить до 50 тонн в сутки, кроме того это обеспечит необходимую автономность частей при отсутствии надежного тылового снабжения."
"Товарищ Сталин, товарищи генералы, товарищи конструкторы! Мы готовы представить в Комитет Обороны для рассмотрения и утверждения наши предложения. Поскольку общая концепция танков уже была ранее согласованна с конструкторами, то предлагаю комитету обороны дать указание конструкторам приступить к размножению рабочей документации, определить заводы и начать подготовку к массовой сборке.
По нашим данным и по заверениям конструкторов в феврале-марте 1939 года мы сможем завершить весь комплекс полевых испытаний среднего и легкого танков, но уже сегодня можно с уверенностью заявить о прорыве в области танкостроения и создании перспективных новых машин.
