Альт-летчик

Экономика ее не выдерживала, а помощи от союзников никакой не было, как я и говорил в 13-м году. Более того, у нас «забрали» почти полную армию воевать во Франции. Кое-какие успехи были только на турецком фронте, но и там пришлось отступать и под угрозой сдачи оказались Баязет и Карс. В этих условиях был смещен мой «лучший друг» великий князь Николай Николаевич Младший. Угроза подействовала, и мы остались в Киркуолле. Нам только немного расширили зону патрулирования, но немцы более не предпринимали попыток бомбить Лондон с помощью дирижаблей.

Их стали использовать для ведения разведки в пользу флота Открытого моря. Жесткие корпуса новых дирижаблей и большая мощность новых двигателей «Мерседес» и «Майбах» повышали их возможности действовать в сложных метеоусловиях. Нашим преимуществом была только скорость. Окончательно немцы отказались от их применения после того, как мы совершили налет на их базу в Тондерне на полуострове Ютландия."

"Информацию по Тондерну предоставила английская разведка. Англичане сразу «замутили» флотскую операцию, но она полностью провалилась: ангары оказались не в том месте, куда послали английских морских летчиков.

Плюс германский флот быстро и организованно вышел из Бремерхафена и линейные крейсера адмирала Битти едва ноги унесли. Спасительная темнота позволила это. Но один из 12 английских самолетов сбился с маршрута и пролетел мимо Тондерна. Точно отбомбиться он не смог, немцы там держат большое число зениток, но данные о том, где реально находится база дирижаблей, сумел доставить на авианосец, несмотря на полученные повреждения от обстрела с земли. Битти, тот самый, с которым мы беседовали в ноябре 14-го в Петрограде, не поленился снять трубку и позвонить мне. Немцы всегда действовали оперативно и могли сменить место базирования, поэтому той же ночью две эскадрильи Ша-6 и одна истребительная эскадрилья вылетели из Киркуолла в направлении цели. Для чистых истребителей дистанция была критической, поэтому вылетели все на поплавковых машинах. Скорость у них поменьше, зато дальность в два раза больше. Боя с истребителями не предполагалось, но требовалось подавить огонь зенитной артиллерии. Ша-6 – достаточно крупная машина и не слишком верткая. Для зенитной артиллерии цель довольно удобная. А пилот-англичанин сказал, что зенитных орудий там много. Ведущими вылетели Вегенер и Борейко на Ша-6, а Модрах, Щербачев, Липгард и Ульянин на истребителях. Дорожинский и я шли отдельной парой впереди всех.