Маршал Сталина. Красный блицкриг «попаданца»

 — Особенно отличились штурмовики, у которых была реализована модульная система подвесного вооружения. Имелись случаи, когда от посадки до нового вылета проходило не больше получаса. Кроме того, мы во время штабных игр отработали довольно много новых тактических и организационных решений. Например, чего только стоит введение тяжелого звена в истребительные части, когда две пары, объединенные голосовой радиосвязью, работают против топорных японских троек.

— Это очень хорошо, — улыбнулся Сталин, — товарищ Рычагов, что вы стали ценить радиосвязь.

— Да как тут ее не научиться ценить, — эмоционально отреагировал Рычагов, вскинув руки, — когда вся кампания прошла как по нотам, прежде всего, именно из-за нее, да еще на моих глазах. Я-то думал, что товарищ Тухачевский уделяет ей излишнее внимание, просто в силу моды. Но нет. Пришлось на наглядном примере научиться ценить.

— Может, вы и еще что-то отметили для себя в ходе этой кампании? — с легкой иронией произнес Иосиф Виссарионович, но Рычагов ее не заметил.

— Конечно! Опыт боевых операций в Монголии привел меня к мысли, что у нас неправильно поставлено комплектование авиации и обучение личного состава.

Сталин благодушно кивнул, приглашая Рычагова поделиться своими мыслями, и тот продолжил:

— Прежде всего, нам нужно иметь на каждый штатный самолет по два, а то и три летчика, и значительно более обширную ремонтно-эксплуатационную службу. Это позволит очень серьезно поднять интенсивность использования самолетов и, как следствие, плотность не только контроля за небом, но и возможность более тесного взаимодействия с другими родами войск.

Причем аэродромные службы также очень важны. Я, возможно, скажу кощунственную вещь, но в некоторые моменты мне казалось, что они были много важнее самих летчиков.

— Но ведь это приведет к тому, что мы сможем развернуть в два-три раза меньше авиачастей, — возразил Ворошилов.

— Безусловно! Но зачем нам нужны многочисленные и неповоротливые авиачасти? Если вдвое увеличить количество личного состава как летного, так и аэродромного, то при том же количестве машин мы получим больше боевых вылетов и лучше их результаты.

Особенно если будет стоять вопрос об аврале. Благотворнее всего это скажется на летчиках, которые смогут полноценно отдыхать и не терять внимания и концентрации в полете. А ведь уставший пилот — это плохой пилот. Невнимательный, медленный, безынициативный.