Партиец (СИ)

— И что вы хотите от меня? — уже догадываясь, спросил я Поликарпова.

— Узнай у товарища Сталина — в курсе ли он, какими методами работает ОГПУ. Может на предприятиях и правда есть саботажники. Даже наверняка есть! Я и сам у себя нашел парочку, правда не идейных — они саботажем занимались, чтобы поменьше работать. Но пойми одно, Сергей, если дать ОГПУ и дальше действовать так, то мы потеряем огромное количество компетентных руководителей и инженеров. Они не помогают, а наносят прямой вред нашей промышленности в гораздо большем количестве, чем любой саботажник до этого!

— А вы как об этом узнали? — шокированный откровениями Николая Николаевича, задал я вопрос.

— Так мне по должности положено работать с этими предприятиями. Вот мне бензин нужен — к кому обращаться?

— В плановый отдел заявку подавать теперь, — ответил Поликарпов. — А затем, когда получаю ответ, что бензина нет, самому приходится звонить на химкомбинат и спрашивать — какие у них есть мощности, могут ли как-то их нарастить, чтобы мою заявку обеспечить.

Сам понимаешь, без бензина я ни один свой самолет испытать не могу. То же самое и по запчастям, двигателям, приборам. И сейчас от деятельности ОГПУ все КБ страдают!

— Но почему они молчат? — удивился я.

— А к кому им идти? Еще как пособника посадят и суд этим людям не нужен. Он для них — лишь формальность.

Я не поверил, что такое возможно. Как так? Людей, причем очень нужных и важных для страны, просто хватают и сажают? Если бы не случай с самим Николаем Николаевичем, я бы посчитал, что тот мне нагло врет.

Но ведь прецедент был! Но вот чтобы так массово?!

— Я… спрошу, — медленно кивнул я головой, пытаясь осмыслить полученную информацию.

— Спасибо. О большем я и не прошу, — облегченно вздохнул Поликарпов и тоже отправился в столовую.

Когда перерыв закончился, присутствующие перешли непосредственно к сути собрания. И вот тут уже вызвали меня. Конструкторов по одному вызывал Петр Ионович, после чего давал комментарии на счет новых проектов и насколько они соответствуют текущим задачам ВВС.

После этого с помощью других присутствующих командиров, которые курировали или направление истребительной авиации, или штурмовой, кто-то — транспортной, ставилась задача по постройке самолета с заданными характеристиками. Какие корректировки нужно внести в текущие проекты КБ, или придется конструктору с нуля разработать новый самолет.