Судя по тому, как рывками, с остановками надвигались танки, экипажи слабо обученные, скорее всего, испанские.
— Смотрите и запоминайте, — приказал я Мигелю и Педро.
Когда первая линия вышла на пристрелянное место, я передал через связиста команду открыть огонь. Через несколько секунд над нашими головами просвистели четыре снаряда. Легли между танками, один из которых сразу остановился, и из него выбрались два члена экипажа, довольно резво побежали в тыл. Это не понтовитые итальянцы. После второго залпа у другого танка размоталась гусеница, из-за чего замер боком к нам.
— Эх, сейчас бы прямой наводкой его! — огорченно воскликнул Педро. — Может, прикатим одну пушку сюда?
— У нас слишком мало снарядов, чтобы тратить их на добивание. Враг выведен из боя, нанести урон не может, значит, забыли о нём. Ночью пехота раскулачит его и подожжет, закинув внутрь бутылки с бензином, — ответил я.
При слове «раскулачит» оба напряглись. Наверное, деревенские, не понаслышке знают, что это такое.
Третий залп угодил во вторую линию из пехотинцев-марокканцев, кривую и жиденькую, убив и ранив несколько человек. Остальные тут же рванули в обратную сторону, даже не захватив раненых. Их добьют наши. Марокканцы пленных не берут и им отвечают взаимностью.
— В следующий раз один из вас остается здесь и передает на испанском языке целеуказания на батарею, а второй руководит стрельбой пушек. Потом поменяетесь. Сейчас кинем монету, — решил я и достал серебряную монету в одну песету выпуска тысяча девятьсот тридцать третьего года, на аверсе которой восседала на каменной подставке босая дама Испания с колосом в руке, а на реверсе герб с коронной и Геркулесовы столбы по бокам.
Мигель выбрал орел и выиграл."
"В этот момент я и услышал гул самолетов. Это была эскадрилья трехмоторных «Юнкерсов-Ю52/3мг3е» из четырех троек, построенных клином. Испанцы называют их индюшками. Наверное, из-за неубирающегося шасси. Пассажирская версия сейчас основная в компании «Люфтганза», которая, поглотив после отмены послевоенных ограничений «Женевские авиалинии», теперь летала в мой кантон под своим названием.
Мне разрешили осмотреть самолет, посидеть в кабине в одном из первых, когда его заправляла компания «Нефтепродукты Женевы». Для того времени был очень продвинутым. Семнадцать пассажиров перевозил со средней скоростью двести тридцать километров в час на расстояние тысяча четыреста километров.
